ママチャリのキャリパーブレーキをテクトロにしてみた。

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    毎朝のポチの散歩に出かけようとしたらジオス・アンティーコ号が

     

    パンクしてました。

     

    仕方ないということで母のママチャリを借りて出かけたのですが

     

    なんかブレーキが変。

     

    音鳴りもひどいしちょっと点検してみっか。

     

     

     

    ママのママチャリ。

     

    たしか十数年前に一時不停止の車にぶつけられて廃車になった

     

    自転車の代替えです。

     

    母は打ち身で済んだのが不幸中の幸いでした。

     

     

    なんと、ナショナル製です。

     

    溶接綺麗だなぁ。

     

     

     

    そして名前はなんて読むかわからないけどその当時では

     

    高級だった(いまでもか?)アルミフレームです。

     

    なので一般的なママチャリより作りがしっかりしてます。

     

    重さも20kg以上あるんだけど・・。

     

     

     

    ブレーキはよくわからないシングルピボットのキャリパーブレーキ。

     

     

    お分かりかな?

     

    キャリパーの老朽化なのかもともと剛性がたりないのかわからないけど

     

    ブレーキをかけると前方に歪むだけでなくシューがタイヤに干渉してます。

     

    これはヤバイ。

     

     

    まぁ、ママチャリの速度ならこのくらいのブレーキで大丈夫と

     

    メーカーが判断したのか、それともその当時はこのくらいのブレーキでも

     

    高価だったのかわかりませんがちょっとお粗末ですね。

     

     

    リアには一応、シマノの「インターM」が奢られているので

     

    一応、高級車としての面目は保っているのかもしれません。

     

    ともかく、フロントブレーキの寸法を測ってアマで注文しました。

     

     

     

    TEKTRO(テクトロ) 900A FRONT SILVER BR-TK-161

     

    購入価格 1580円

     

    鍛造アルミのダブルピボットのブレーキがこんなに安く買えるとは・・。

     

    付属のシューは効かないと定評がありますが、まぁ別にママチャリだし

     

    不具合があったらシマノのものも検討します。

     

     

     

    新旧比較。

     

    あれ?

     

    寸法大丈夫か?

     

     

    アームの厚さがぜんぜん違うこれは効くぜ!!

     

    ちなみに旧のシューは摩耗して交換時期だったみたい。

     

    まぁ、ちょうどいい機会だったね。

     

     

     

    ロードで培ったノウハウでホイホイっと取り付け完了。

     

    一応、トゥー調整も行いました。

     

     

     

    やっべ、寸法ギリギリだ。

     

    この辺がド素人の怖いところです。

     

    もう一回り小さい800Aの方がよかったか・・。

     

    とにかく、取り付けできたから結果オーライ。

     

    ブレーキワイヤーに給油もしたからすごくスムーズ。

     

     

    ブレーキは利きが倍になった感じ。

     

    鳴きもなくなりました。

     

    よかったよかった。

     

    自己満足は満たされました。

     

    自転車って車やバイクと違ってちょっとした工具と知識があれば

     

    気軽にいじれるのが良いですね。

     

    楽しかった。

     

     


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      • 2018.08.17 Friday
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