シマノSPD-SLのクリートを黄色から青に変えてみた。

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    この糞熱いのに昨日と今日、真昼間にちゃりに乗ってきましたよ。

     

    昨日は100km今日は80kmです。

     

    いや、しかしこの暑さはヤバイですね。

     

    暑さって思ったよりもダメージありますね。

     

    本当はもっと走るつもりでいたけどギブアップ。

     

    みなさん、35℃をこえたら運動はやめましょう。(あたりまえか)

     

     

    話は変わり、クリートが消耗したのでせっかくなので

     

    黄色から青に変えてみました。

     

    ご存知の通り黄色と青は固定したときの稼働範囲が違い、

     

    黄色の方がよく動き膝にやさしいなどと言われてます。

     

    要は青は中級〜上級者向け。

     

    ちなみにさらに全く可動域のない赤も存在します。(当然上級向け)

     

     

    ともかく青にしてみました。

     

    ダメなら戻せばいいんだ。

     

    定価で買っても2000円だ。

     

    大人の趣味としては安いものだ。

     

    ルアーなんて一発で根がかりロストとかあるしね(白目)

     

     

    私はもうお店で変えてもらってます。

     

    だってあのお店、ノギスまで出して丁寧にかえてくれるんだもん。

     

    しかも、定価で買っても工賃はタダよ?

     

    工賃代が含まれての定価販売だとしてもアマでかうのと

     

    200円くらいしか変わらないのよ?

     

    絶対プロに変えてもらう方が良いと思ってます。

     

     

     

    ともかく今日早速走ってきました。

     

    糞熱かったけど。

     

    どうだったかというと、「とても良い」。

     

    この感覚を味わうと黄色はおもちゃみたいに感じる。

     

    なんていうか黄色は動きすぎる。

     

    青は黄色よりカッチリしてる分、体をペダルに委ねる感じに

     

    持っていける感覚。

     

    80km走っても特に体に問題はありませんでした。

     

    ぶれない分、むしろ回しやすい。

     

     

    ぶっちゃけ、青でこれなら赤でも行けるんちゃう?

     

    って思いました。

     

    っていうのも恐らく「完全固定」を謳っても靴はがちがちじゃないから

     

    それなりに動くんじゃないかと・・・。

     

     

     

    でも、青にしろ赤にしろ200kmとか300kmとかブルぺでるとか

     

    そういうロングライドではどうなるかわかりません。

     

    私の「100km前後を全力で走る!!乗車時間もせいぜい3〜5時間」という

     

    スタイルに合ってるだけかもしれませんが・・・。

     

     

     

    ともかく青はいい!!

     

    次は赤にしてみようかな!!

     

    って話でした。

     

    とはいっても今回の黄色クリートは8600kmも持ちました。

     

    次回の交換は来年の春くらいですね。

     

     

     

     


    NDロードスター整備&購入備忘録

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      2017年 9月11日 1000km 1カ月点検

       

      2017年 11月10日 スタッドレスタイヤ交換(3000km)

                ブリヂストン VRX2 195/50R16

                アルミホイール BALMINUM/VR5 16-6.0 4H/100 45S 

                (セット155720円)

       

       

      2017年 11月17日 オイル交換 3240km

       

      2018年 2月20日 雪が落ち着いたので6ヵ月点検 5000km

       

      2018年5月12日 オイル・オイルフィルター交換 8200km

       

       

      2019年4月11日 オイル・オイルフィルター交換 18000km(前回のオイル記録忘れ)

       

       

      2019年5月31日 アクティブボンネットモジュール取り外し・アクティブボンネットキャンセラー取り付け

               ルームランプ玉切れ交換 19225km

       

      2019年7月26日 12カ月点検 キーのバッテリー交換。他異常なし。20578km

       

       

       


      ロードスターの軽量化計画?アクティブボンネット取り外し。

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        昨日、いつもの車屋さんの工場長から何やら連絡をとりたいとの

         

        メールが入ってました。

         

        なんだろ?

         

        めずらし。

         

        なにかの支払い滞っているとか?

         

        え?

         

        やばくね?

         

        っと、どきどきしながら電話をしました。

         

        すると・・・。

         

         

        工場長:「実はオッターさんのロードスターで気になる点がありまして・・。」

         

        オッター:「え!?なんですか!?(お金の話ではないのか)」

         

        工場長:「ロードスターのボンネットにエアバッグ(アクティブボンネット)が

             搭載されているのはご存知でしょうか?」

         

        オッター:「はいはい、存じております。」

         

        工場長:「それが意図せず作動することがあるようなのです」

         

        オッター:「ほう。」

         

        工場長:「例えば、猫にぶつかった、ですとか段差に乗り上げたとかです。」

         

        オッター:「え?それだけで?」

         

        工場長:「はい、それでこれが作動するとボンネットが丸々交換なんです。」

         

        オッター:「え?(ボンネットってアルミじゃね?)」

         

        工場長:「ボンネット交換だけで20万円ほどかかるようでして・・・。」

         

        オッター:「!!!!(ロードのカーボンフレームセット買えるやん!)」

         

        工場長:「キャンセラーを6000円で購入していただいて外すことが

             可能ですが・・・いかがしましょうか。」

         

        オッター:「外してください!!外しましょう!!」

         

        ってことで連休明けにやってくれるそうです。

         

        たしかに安全装置なので私もいままでためらってきたのですが、

         

        「意図せず作動」はいただけません。

         

        何らかのきっかけで作動し、その後の走行に差し障りがあるといけないし。

         

        って事で外していただきます。

         

        まぁ、ちょっとした軽量化ですかね?

         


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