2018年5月釣果報告

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    しばらくご無沙汰でしたが5月から釣りを再開しました。

     

    もちろん、ロードスターで行ってます。

     

     

    さてさて、毎年5月は毎年「青物血祭」の月なのですが今年はさっぱりでした。

     

    去年は雪が多く雪代が長く続き、海岸周辺の水温が上がらず青物が

     

    近づけなかったと思われます。

     

    で、雪代が終わった後は青物は北の方へ行ってしまったと・・。

     

    また、秋に大きくなって帰ってきてね。

     

    ってことで今月の釣果です。

     

     

     

    5月13日

     

    ヒットルアー:ショアラインシャイナーR50 LD F-Gなど

     

    イナダ 4匹

     

    サゴシ 1匹

     

    毎週通ってたのに全く反応なし・・。

     

    っ思ってたらこの日は割と好調でした。

     

    テトラ沿いにナブラも上がっていた模様です。

     

    でも。ミノーのただ巻きにもメタルジグへの反応も薄い。

     

    この日はミノーをトゥイッチさせてやっと釣りました。

     

     

     

     

    6月26日

     

    ヒットルアー:ティムコ ベイスラッグ

     

    イナダ 1匹

     

     

    13日のイナダちゃんはどこに行ったの?

     

    この日はダートアクションでやっと食わせた感じ。

     

    貴重な一匹でした。

     

     

     

     

    以上になります。

     

    来年は沢山つ釣れるといいなぁ。

     

     


    ママチャリのキャリパーブレーキをテクトロにしてみた。

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      毎朝のポチの散歩に出かけようとしたらジオス・アンティーコ号が

       

      パンクしてました。

       

      仕方ないということで母のママチャリを借りて出かけたのですが

       

      なんかブレーキが変。

       

      音鳴りもひどいしちょっと点検してみっか。

       

       

       

      ママのママチャリ。

       

      たしか十数年前に一時不停止の車にぶつけられて廃車になった

       

      自転車の代替えです。

       

      母は打ち身で済んだのが不幸中の幸いでした。

       

       

      なんと、ナショナル製です。

       

      溶接綺麗だなぁ。

       

       

       

      そして名前はなんて読むかわからないけどその当時では

       

      高級だった(いまでもか?)アルミフレームです。

       

      なので一般的なママチャリより作りがしっかりしてます。

       

      重さも20kg以上あるんだけど・・。

       

       

       

      ブレーキはよくわからないシングルピボットのキャリパーブレーキ。

       

       

      お分かりかな?

       

      キャリパーの老朽化なのかもともと剛性がたりないのかわからないけど

       

      ブレーキをかけると前方に歪むだけでなくシューがタイヤに干渉してます。

       

      これはヤバイ。

       

       

      まぁ、ママチャリの速度ならこのくらいのブレーキで大丈夫と

       

      メーカーが判断したのか、それともその当時はこのくらいのブレーキでも

       

      高価だったのかわかりませんがちょっとお粗末ですね。

       

       

      リアには一応、シマノの「インターM」が奢られているので

       

      一応、高級車としての面目は保っているのかもしれません。

       

      ともかく、フロントブレーキの寸法を測ってアマで注文しました。

       

       

       

      TEKTRO(テクトロ) 900A FRONT SILVER BR-TK-161

       

      購入価格 1580円

       

      鍛造アルミのダブルピボットのブレーキがこんなに安く買えるとは・・。

       

      付属のシューは効かないと定評がありますが、まぁ別にママチャリだし

       

      不具合があったらシマノのものも検討します。

       

       

       

      新旧比較。

       

      あれ?

       

      寸法大丈夫か?

       

       

      アームの厚さがぜんぜん違うこれは効くぜ!!

       

      ちなみに旧のシューは摩耗して交換時期だったみたい。

       

      まぁ、ちょうどいい機会だったね。

       

       

       

      ロードで培ったノウハウでホイホイっと取り付け完了。

       

      一応、トゥー調整も行いました。

       

       

       

      やっべ、寸法ギリギリだ。

       

      この辺がド素人の怖いところです。

       

      もう一回り小さい800Aの方がよかったか・・。

       

      とにかく、取り付けできたから結果オーライ。

       

      ブレーキワイヤーに給油もしたからすごくスムーズ。

       

       

      ブレーキは利きが倍になった感じ。

       

      鳴きもなくなりました。

       

      よかったよかった。

       

      自己満足は満たされました。

       

      自転車って車やバイクと違ってちょっとした工具と知識があれば

       

      気軽にいじれるのが良いですね。

       

      楽しかった。

       

       


      NDロードスター整備&購入備忘録

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        2017年 9月11日 1000km 1カ月点検

         

        2017年 11月10日 スタッドレスタイヤ交換(3000km)

                  ブリヂストン VRX2 195/50R16

                  アルミホイール BALMINUM/VR5 16-6.0 4H/100 45S 

                  (セット155720円)

         

         

        2017年 11月17日 オイル交換 3240km

         

        2018年 2月20日 雪が落ち着いたので6ヵ月点検 5000km

         

        2018年5月12日 オイル・オイルフィルター交換 8200km

         

         

         

         

         


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